Najważniejszą rolą siedzenia jest wspieranie kierowcy i pasażera. Aby nie przesuwać ciała do przodu, podczas gdy samochód zwalnia, przód siedzenia jest nieco wyższy. W szczególności, sportowe samochody używają zagłębionego tylnego siedzenia, które owija ciało głęboko. Podczas długiej jazdy bez zmiany pozycji często myślisz, że siedzenie kierowcy jest miękkie i dobre. Jednak zgodnie z założeniem, że siedzisko nadaje się do własnego kształtu ciała, siedzisko o twardej powierzchni nie jest łatwe do spowodowania zmęczenia. Twarde siedzenia, które nie odpowiadają ich kształtowi, mogą ściskać część ciała, mnożyć zmęczenie i powodować silny ból.
Fotel kierowcy jest ważnym elementem, który określa pozycję kierowcy. Jednak samochody są napędzane przez różne typy fizycznych i nadwozia kierowców i nie można ich wykonywać indywidualnie. Dlatego też fotel kierowcy jest wyposażony w mechanizm regulacji pozycji.
Podstawowe mechanizmy regulacji siedzenia obejmują mechanizm odchylania i mechanizm przesuwu siedziska. Mechanizm odchylania dostosowuje oparcie fotela do dowolnego kąta pochylenia.
Oparcia siedzeń są zwykle stopniowane za pomocą mechanizmu zapadkowego. Niektóre oparcia siedzeń limuzyny można regulować poprzez bezstopniowe obracanie gałek.
Mechanizm przesuwu siedziska dostosowuje ruch siedziska w kierunku do przodu i do tyłu. Po naciśnięciu mechanizmu szybkiej regulacji, aby zwolnić dźwignię, stan zablokowania może zostać zwolniony, a siedzenie może zostać zsunięte.
Ponadto, mechanizm regulacji przyłożony do siedzenia jest różny. Mechanizm podparcia lędźwiowego stosowany w siedzeniu jest bardziej typowym przykładem. Mechanizm służący do odpowiedniego wciskania talii kierowcy jest zapewniany w oparciu siedzenia w celu zmniejszenia zmęczenia kierowcy po długim czasie jazdy.
Ponadto istnieją mechanizmy do regulacji części nośnych po obu stronach oparcia fotela i pionowy mechanizm regulacji wysokości do regulacji wysokości przedniej części siedzenia.
